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效仿苹果降速门?特斯拉车主称OTA后续航被减少30%

iPhone降速门,大家都知道吧?苹果公司通过软件升级的方式降低旧版iPhone的运行速度,以达到提升新款iPhone销量的目的。没想到的是,这种给苹果公司招来超过60起诉讼的恶劣行为也会发生在特斯拉身上。

6月13日,有网友在特斯拉车主群爆料称,在最近的一次OTA软件升级后,车辆出现了续航明显下降的情况。随后,他向北京亦庄特斯拉维修中心的工作人员咨询,得到的回复是,为了保护电池,本次软件升级隐藏了30%电量,这个只对2017年以前生产的车型有影响。该网友认为,这种行为和苹果公司的iPhone降速门如出一辙,如此操作的真实目的是为了加速淘汰一代车型、促使老车主更换新车。

但@不看车 认为,这种锁定充电上限的行为,很大可能是受最近3个月的多起特斯拉汽车自燃事故影响。特斯拉如此安排的背后原因,安全因素肯定要大于提振销量,但是否只是单纯地为安全考虑这一点无法确定。

最近几起特斯拉汽车自燃事故,都是2017年以前生产的老款车型,在使用超级充电桩并将电量充至超过90%后发生的。同期也有自燃事件发生的蔚来汽车,在事故后,发布声明称将通过软件更新,将车辆使用快充时的容量上限限定为90%,最大程度减小自燃风险。而特斯拉公司则紧急推出了电池热管理软件更新,用于优化电池充电和热管理,来进一步保护电池并延长使用寿命,但并未声明会锁定电量。该更新将推送所有的Model S和Model X车型,包含最早的Model S 40和Model X 60车型。

有车主认为,特斯拉的这种行为属于欺瞒消费者,就算减也要让车主有知情权。如果隐藏电量能避免自燃,那这就属于设计缺陷,特斯拉有义务为老车主更换电池。

据爆料车主最新消息,车主们在讨论该问题的同时,特斯拉工作人员已经获得信息并统一对外口径。维修工作人员不再承认隐藏电量的事实,而是称电量计算公式改变了,然后就是一些听不懂的专业术语来对付消费者。

但是,不管是锁定电量,还是计算公式改变,续航里程明显减少是既定事实。如果有老车主能看到这个内容,欢迎分享你的爱车续航情况,让我们看看这种情况只是个例,还是真的特斯拉在暗里操作。

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