终于等到你!高速过站不停车

在中国有3000万货车司机

承担着现代化物流运输的重任

今天,我们从他们中的一员

“老赵”的故事讲起……

司机“老赵们”的致富路

说起高速公路上的喜怒哀乐,河南80后大货车司机赵毅讲了这样一个小故事:每当穿梭两省交汇处时,司机们都不由地盘算着前方收费站排队是一百米还是一公里? 因为在跨省之间,一直实行以省划界、分省收费的管理体制,过一次省界要收一次费、取一次卡。

高速公路被一节一节拦腰变成了大型停车场。排队过程中,影响心情就不用说了,耗油、耗时,还增加了出行和物流成本。而这期间每一分钟等待的消耗,对于“老赵们”来说,都是背后一家人的“柴米油盐”。

智慧高速路,一个真正畅行的驾驶体验新时代

根据国务院办公厅《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》部署,力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。

通过信息技术应用优化形成新型虚拟收费站体系,华为自由流FusionCube收费一体化智慧站点解决方案,将引领全国高速路收费体系融入智能数字世界。

一个真正畅行的驾驶体验时代正在向我们走来,快来看看未来高速路上都会有哪些改变吧!

从5天到4天,成就高速经济大提速

2019年7月,华为FusionCube智能边缘一体机陆续在全国范围内拉开建设高速公路自由流的序幕,将部署在ETC龙门架上或者路侧,把全国收费站点统一成一张网,未来只要有ETC的地方,都可以实现数据联接

通过与省、部联网中心的FusionCube Center互动,可对海量ETC门架收费系统进行统一远程管理。配合联网中心完成跨省(区、市)现金和非现金拆分结算业务的工作,今后无论是ETC还是MTC车道都可以真正实现高速公路“无感通行”,畅行无忧。

效率的提升意味着成本的降低、经济效益的提升,比如一辆大货车,从南到北,以往送一趟货需要5天,以后只需4天,那么一个月就可以多送一趟货,换算出来的就是企业的效益、司机的收益!

少一脚刹车,换来一片蓝天

除了高速路上享受畅行无阻的便利,更大的好处还远不止这些。

我们来算一笔账:以ETC为例,2016年交通运输部曾公布一组数据,全国ETC联网运行一年,共节约车辆燃油8万吨,能源节约效益约7亿元,减少氮氧化物排放190吨、碳氢化合物排放634吨、一氧化碳排放2.38万吨……

而当全国省界收费站实行自由流之后,所有车辆都能不停车甚至不减速通过省界,节省下来的能耗,将是一组惊人的数字,换回了青山绿水、碧海蓝天。

大数据加持,构建智慧之眼

随着省界收费站的撤销,“偷漏费”问题如何管控?传统人工稽查,如查看视频、匹配原有的逃费记录等方式,无法满足要求。

海量的收费数据和车辆图片视频信息,需要依赖大数据来做稽查和诚信处理,整个大数据解决方案设计遵循技术系统先进、开放、可靠、易用的原则。

华为自由流收费解决方案的智能识别模块,实现车牌识别准确率99%以上。确保收费异常时,提供可靠的收费扣缴依据,避免通行费流失。

内置Atlas 500智能小站,采用昇腾AI处理器,提供强大的边缘AI处理能力,并支持5G/4G/Wi-Fi接入。

智能卡口通过前端摄像机智能AI能力,可对道路特征全息全量实时采集,精细化掌握通行状态,运行态势再现和重建,构建智慧之眼。

科技致善,普惠百姓

以往,一个收费站动辄就是几十个人的编制,如果放眼全国,运营成本就是笔不小的开支。FusionCube智能边缘一体机可提供即插即用、无需值守的管理方式,远程联网中心管理平台能提供各自由流门架设备统一监控,并可图形化呈现。

部、省、市州分中心分权分域对智慧站点下发安全管控策略,实现统一管理,包括设备快速上线、特征库升级、故障替换、状态监控等,以减少对人员技能的依赖,提高运维效率,降低运营成本,把实惠最终回归百姓。

那么问题来了

10月31日前要完成工程建设

12月31日前完成全国并网

如何在短时间内既“快”且“好”地完成工程交付?

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取消高速公路省界收费站,重新定义“高速”与“无阻”,深化收费公路制度改革。更重要的是实现交通运输业与数字化的融合,出行体验的改变牵动着每个人、每个家庭、每个行业。高速路上的“老赵们”正在迎来一条高效率、智慧行的幸福路。

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