不到二十万元的福特金牛座,网友:这辆合资旗舰很“低调”

作为福特汽车目前在国内的旗舰轿车,金牛座应该算是非常低调的了,虽然在国内表现不温不火,但其在北美地区则有着很好的表现和口碑。福特金牛座车型从1985年诞生,到2014年首次引入国内市场,已经历了七代车型更迭,而且在很多影视作品中不乏其身影,可以说是北美地区家喻户晓的车型。今天的最低配值不值,要介绍的是金牛座EcoBoost 180豪华型,厂商指导价23.48万元,目前部分市场终端有四万多元的优惠,下面就一起来看看性价比如何。

外观方面,由于目前福特品牌车型,悉数换装了家族式马丁脸造型,让金牛座看起来好似大号蒙迪欧,不过相比蒙迪欧动感流畅的车身设计,金牛座多了一份中大型轿车该有的稳重感。六边形大嘴式中网格栅,在金牛座车身上使用了更加扁平化的处理,内部多根平直的横向镀铬辐条,让前脸看起来更加威严,同时也增加了车头部分的视觉宽度。大灯造型比较细长,采用了类似内凹式设计,与车头轮廓融合度更高;大灯采用了带透镜结构的远近光一体样式,低配车型仅提供了卤素光源,而且没有配备LED日间行车灯,好在全系标配自动大灯、自适应远近光功能。两侧雾灯处有一圈镀铬装饰,低配车型雾灯同样为卤素光源,车头整体比较简约大气。

车身侧面,金牛座侧面造型非常沉稳,饱满圆润的车身轮廓,搭配从车头横贯到尾部的笔直腰线,以及车门下方的镀铬饰条,具有十足的商务范儿。后视镜在车门上方的设计,能够带来更开阔的前方视野,后视镜外壳集成了LED转向灯带,功能上支持电动调节和加热;180豪华型与245时尚型均没有配备无钥匙进入功能,不过车内无钥匙启动则为全系标配。车身长宽高分别为4996/1878/1503mm,轴距为2949mm,最小离地间隙133mm;三款低配车型采用的是17寸铝合金轮毂,简单粗壮的多辐条样式,视觉效果中规中矩;轮胎匹配固特异品牌,规格为235/55 R17,标配胎压报警系统。

车尾部分,金牛座尾部造型比较厚重,简单的线条反而更容易勾勒出强大气场;上翘的小鸭尾给车型增添一丝运动气息,尾门中间使用了时下流行的横贯式镀铬饰条,两端与尾灯内部衔接,一定程度上延伸了车尾视觉宽度。尾灯造型比较规整,而且面积也足够大,配合内部灯带样式,点亮后能够起到更好的警示效果。车尾下方双边共两出排气布局,使用了扁型镀铬尾喉装饰,让车尾显得更加内敛。车型后方搭载了倒车雷达,以及倒车影像功能,全系均没有配备360度全景影像。

内饰方面,金牛座车内与外观一样大气稳重,T型中控台结构配合对称式布局,符合金牛座车型定位;中控台上方使用了平直造型,让视野更加开阔,使用了大面积搪塑材质覆盖;中控台下方,则增加了类似碳纤维纹路的烤漆饰条;中控功能区两侧均有软质材料覆盖,整体质感营造的还算不错。

四辐式多功能方向盘属于商务型轿车常用样式,两侧密集的按键设计与蒙迪欧车型类似,用来控制行车电脑、定速巡航、多媒体系统、以及蓝牙语音等功能;握柄处使用了真皮包裹,方向盘支持手动四向调节,后方还配有换挡拨片功能。仪表盘为中间机械指针式时速表,配合两块彩色行车电脑显示屏,分别负责模拟转速表、油量表,以及与中控系统联动显示更多车辆信息。

中控部分,内嵌式8英寸液晶触摸屏,扁平化的显示界面,直观明了;低配车型没有配备GPS导航,系统支持道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制等功能;屏幕下方保留了常用功能按键和旋钮,有助于行车时的盲操作。全系标配双温区自动空调系统,前排双旋钮+按键式的空调控制区,操作便捷顺手。车型配备了电子手刹、自动驻车、发动机自启停、上坡辅助等功能。

金牛座低配车型座椅使用的是仿皮材质覆盖,前排座椅造型宽大厚实,坐垫与靠背均能提供不错的包裹性与支撑效果;主副驾驶位均支持10向电动调节,包含四向高低调节与两向电动腰部支撑,且均配备了座椅加热功能。

后排座椅采用了与前排一致的设计风格,坐垫有明显的加长处理,能够对腿部起到更好的承托效果;后排配备了带杯架的中央扶手,但全系后排座椅靠背均不支持放倒;可开启式全景天窗与后排出风口均有配备。后备厢内部比较工整,中间留有通往车厢内部的雪橇口,常规容积为534L,能够基本满足日常所需。

动力方面,现款福特金牛座取消了之前的2.7T 发动机,仅提供了1.5T和2.0T两款EcoBoost涡轮增压发动机,且2.0T发动机满足国六排放标准;最低配搭载的1.5T发动机最大功率133kW/181Ps,最大扭矩240Nm,与蒙迪欧180车型参数一致;全系均匹配6挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

欢迎投稿本站:紫金网 » 不到二十万元的福特金牛座,网友:这辆合资旗舰很“低调”