吉利学长城走双车路线,新款帝豪GS将上市,网友:早猜到会是三缸

国内发展势头正猛的吉利汽车,目前正处于全面焕新的时期,旗下很多车型都推出的新款,这其中就包括今天要介绍的这辆新款帝豪GS。作为帝豪系列里深受国内年轻消费者青睐的跨界SUV车型,GS自推出至今销量表现一直都非常不错;新款车型相比现款在细节处进行了调整,带来了动版和雅版两种造型风格,同时还增加了全新动力系统,让车型整体实力有所提升,下面就来看看其中更激进的劲版表现如何。

外观方面,新款帝豪GS整体依旧维持了现款跨界风格,具有十足的运动气息;车头部分,两个版本车型在前脸部分的区别集中在下进气格栅样式,以及两侧雾灯区域的镀铬装饰,动版的前脸更具运动范儿。家族式水滴涟漪状中网隔栅,外圈部分为镀铬装饰,并且与两侧大灯衔接,中间黑色的回纹辐条搭配全新悬浮式黑色车标,显得更有质感。鹰眼式LED大灯得到延续,内部日间行车灯比较简洁,大灯为带有透镜结构的远近光一体式设计,并且支持自动开闭功能。前保险杠两侧有L型镀铬饰条装饰,形成类似导风口的造型,让前脸看起来更宽,更有气势。

车身侧面,新款帝豪GS劲版采用了双色车身设计,连同后视镜外壳都采用了黑色涂装,显得更有活力。新款车型依然保留了现款的运动式样车顶行李架,以及侧包围的GS标识,凸显了动版的特殊身份。车身长宽高分别为4440/1833/1573mm,轴距为2700mm;配备了全新造型的18寸双色铝合金轮圈,露出鲜艳的红色卡钳,效果非常惹眼;轮胎匹配ATLAS品牌,规格为225/45 R18,车内配有胎压监测系统。

车尾部分,新款帝豪GS尾部造型与车头相呼应;动版全黑色的车顶在尾部,形成比较自然的车顶扰流板,中间集成了高位刹车灯带;可以看到帝豪GS的后风挡与尾门面积都不大,目的是为了让下半部分更显丰满,给车辆多营造出一些力量感。尾门中间的吉利品牌英文标识,视觉上更显档次;两侧尾灯完全为了迎合车尾轮廓而设计,圆润的样式内部使用了LED光源,点亮后具有一定的辨识度。后保险杠两侧同样使用了L型镀铬装饰,搭配下方宽大的黑色包围,以及扁形的双边共两出排气尾喉,运动气息十足。

内饰方面,新款帝豪GS车内依然维持了环抱式座舱布局,与现款车型相比不同点集中在方向盘造型,以及新增的电子挡把,其它部位都还是熟悉的味道。内饰用料方面,中控台上方使用了大面积搪塑材质覆盖,辅以边缘处的双缝线工艺,显得更有质感;中控面板则使用了银灰色饰板,配合吉利家族展翼式中控弧线,让整个前排区域具有不错的档次感。

三辐式多功能方向盘采用了全新的平底样式,表面镀铬点缀的功能按键,配合下方的镂空处理,显得比较精致;握柄处采用真皮包裹,三九点位置处还有贴合手指的凹槽处理,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统的机械指针表盘,配合中间彩色液晶行车显示屏,黑底白字的表盘更直观明了,中间的彩色显示屏能够提供比较丰富的行车信息。得益于沃尔沃的技术支持,新车配有同级少有的全速ACC自适应巡航+预碰撞安全系统,同时还有车道保持系统;该车还配有原厂的高清行车记录仪,能够实现一键抓拍记录等功能。

中控部分,新款帝豪GS沿用了现款8英寸全贴合液晶触摸屏,搭载吉利家族的吉客智能生态系统;除了常规功能外,还配有5年免费不限量的4G+WIFI双模式上网服务,外加可远程查询状态、启动/关闭发动机的APP远程车辆控制。内置的科大讯飞3.0语音模块,支持5种风格普通话以及6种方言,还可自定义唤醒。双温区自动恒温空调,内置PM2.5空气净化系统,以及前排座椅加热功能。

座椅部分,新车依然采用黑棕双色搭配的皮质座椅设计,前排座椅造型宽大饱满,内部填充比较厚实,坐垫和靠背处有一定程度的内陷处理,能够带来更好的包裹性。主驾驶位配备了电动多向调节,副驾驶位依然为手动调节。动版车顶的天窗采用了大面积不可开启的天幕,而雅版则配有可开启会的常规尺寸天窗。

后排座椅采用了与前排一致的设计风格,两侧坐垫同样有一定内陷处理;中间地板只有轻微凸起,对中间乘客舒适性影响不大,而且还提供了中间独立头枕。后排并未配有空调出风口,不过搭配的双USB接口,能够满足多人手机共用需求。后备厢的内部空间平整宽大,后排座椅靠背支持4/6比例放倒,可进一步提升后排储物空间。

动力方面,新款帝豪GS提供了三款发动机,除了有满足国六排放的1.4T涡轮增压发动机以外,新增了1.5T三缸涡轮增压发动机,以及1.5T+48V轻混这两款动力系统。其中1.5T发动机最大功率130W/177Ps,最大扭矩255Nm;轻混版本综合最大功率170kW,综合最大扭矩300Nm。1.4T车型匹配CVT无级变速箱,1.5T车型则匹配7挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

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