第一集 脊梁
当年的淮海大战中，老区人用扁担和独轮车为前线运送物资和伤员，他们宽厚的脊梁扛出了战争的胜利。
半个世纪过去了，老区人还没有和扁担独轮车告别。广袤的苏北大平原呼唤现代化的交通。
我省苏南地区经济的发达与交通紧密相关。近年来，苏南地区的高速公路建设又走在了前面。
（采访，对苏南高速公路的简单介绍。）
中央领导同志始终关心着江苏高速公路的建设。
（素材：中央领导的视察和讲话。）
１９９８年，江苏省委省政府作出“奋战五年，决战苏北，实现全省高速公路联网畅通”的战略部署。
在这张网上，纵跨新沂、淮阴、江都的沂淮江高速公路宛如一条挺拔的脊梁。
（采访，省领导谈江苏交通和全国交通的背景，沂淮江高速公路建设的意义。）
要到２０１０年构筑形成我省“四纵四横四联”全长３５００公里的高速公路网络。必须进一步加快高速公路的建设步伐。
（采访，交通厅领导谈机遇和抓住机遇的努力。）
在这块浸染了烈士鲜血和老区人汗水的土地上，一场影响深远的大变革拉开了序幕，新的“淮海战役”打响了。
在中央领导的鼓励下，在老区人民充满信赖充满期待的目光中，这场新“淮海战役”的指挥员和战斗员深深体会到肩上的责任。
要用我们的心血和汗水，建好苏北交通网上的脊梁。要让这条脊梁，挑起老区人致富的重担，要使以高速公路为脊梁的现代化交通网络，成为带动江苏以至全国经济进一步腾飞的翅膀。
第二集 境界
从野羊踏出的小径到乡间纵横的阡陌，从简陋的机耕道到石子路、水泥路、柏油路，随着人们对速度越来越高的要求，这些单纯意义上的路已经远远落后了。今天的高速公路，已经是一种涉及几十个领域的系统工程。
江苏的造路人有精益求精的传统，有造沪宁路、机场路和广靖锡澄高速公路的经验，有造世界上最先进的高速公路的决心，有像当年的淮海英雄一样创造奇迹的精神和境界。
（采访，对沪宁高速公路运用高科技的简单介绍）
就像高速公路不断延伸，高速公路的最新技术永远没有止境。沪宁高速公路建成的时候，我们运用了许多最先进的技术和最新的材料，如今，在造沂淮江高速公路时，又有许多新的课题摆在我们的面前。
（采访，沂淮江高速公路在技术和材料上的新突破。）
永远走在世界高速公路建设新技术的头排，这就是我们追求的境界。
安全、快捷、舒适、高效，这是一条高速公路的基本要求。可是这些要求之间却是相互矛盾相互抵消的。寻找各项指标之间的最佳契合点，将涉及无数相关的知识和难以估量的数字、公式。在公路的设计部门，反复修改的图纸堆满了几间屋。把里面的那些线条拉直，可以绕地球１８圈。
在普通人眼里，路是一个单纯的概念，可是一条现代化的高速公路，是许多相关系统的整合体系。与路面系统相匹配的，还有供电、通讯、监控、收费、照明、绿化、服务、房建等八个交通工程。在每一个工程中，都融入了江苏造路人的智慧和创造。
路面：平整度，新材料，改性沥青和ＳＭＡ。
绿化：选树种，喷滴灌。
照明：中压供电
收费：一卡通。
通讯：网络化。
监控：大型液晶显示屏。超重检测。
服务：上跨式服务区。
（采访，一种有代表性的创新。）
难度特别大的是多个交通工程系统同时上马，形成立体交叉施工。这是高速公路建设中的最新尝试。
先进的技术来自先进的观念。在设计中体现人文关怀，强调以人为本，体现回归自然、融入自然的理念，这是所有设计者在一开始就取得的共识。
要让长途旅行变成一种享受，要让每一位路过沂淮江高速公路的人留下美好的记忆，要使每一个驶上沂淮江高速公路的驾驶员觉得方便舒适。
还要让沂淮江高速公路成为苏北大平原上一道清新美丽的风景。
为了给今后每一个走过沂淮江高速公路的人送上体贴和关怀，为了让老区的人民少受到一点损失，为了对大自然多一份尊重，江苏的造路人宁可自己多费心、多吃苦、多流汗、多花钱。
（采访，在取土、开通道等方面为当地考虑，主动为当地调整水系。）
先进的技术还要靠先进的管理制度来保障。
（采访，沂淮江高速公路建设的管理体制。大标段招标、科学管理、计算机联网等。）
（素材：杨厅长在省高速公路集团有限公司成立大会上的讲话。）
我们能造世界一流的公路，因为我们有世界一流的队伍，因为我们有放眼世界、兼收并蓄的胸怀，我们追求的是科学文明的新境界。
第三集 深情
老区的人民祖祖辈辈在这里繁衍生息，高速公路将穿越他们的生活。
关于沂淮江高速公路的数字：长度、拆迁量、桥梁数、全线土方数等等。
数字也许是最冷漠的，可这些数字的后面有许多动人的故事。
拆迁，老区人为高速公路作出的牺牲。
这些为公路忍痛离开新居的农民，这些用双手捧出肥沃土地的老区人，使人想起这块土地上曾经发生过的感人肺腑的故事。
造路人只能用一流的工程质量来回报老区人的殷殷期望和一腔深情。
高速公路是为子孙后代造福的事业，决不能在质量问题上留下任何隐患。
苏北的表面是一片平原，可是苏北的地底下却是一个地质博物馆。要在这片地址博物馆上造路，需要解决许多从来没有遇到过的问题。
苏北是个水乡，要让高速公路跨过纵横交错的水网，需要架设许多桥梁。
宿迁高速公路地区是一个高烈度地震区，在这里施工我们解决了软土问题、二灰土问题、大砂坑问题等。
（素材：大砂坑和砂坑桥。）
杨厅长要求公路的建设者发扬周总理生前“一丝不苟、严肃认真、精益求精”的工作作风，狠抓工程质量管理。
沂淮江高速公路的监理情况，聘请有资质的监理单位、四级监理、２４小时旁站、质量档案终身制等。
扬州市高指对４月２８日省高指现场办公发现的Ｌ６标ＥＦ匝道桥防撞墙及部分防护工程施工存在外观质量严重缺陷问题作出处理。
在质量问题上，施工方和建立方是不讲一点情面的对立面，可这种无情，正是对工程质量负责，对人民的生命财产负责的一腔深情。
（素材：陈必亭视察工作，强调质量。）
（素材：黄镇东部长和一位监理的对话。）
工期和质量是一对矛盾，它们谁也不能迁就谁，能够改变的，只是我们心血和精力的投放。为了抢工期保质量，公路的建设者在整个施工过程中没有休过一个完整的节假日。对于他们的家庭，这是些不称职的丈夫和父亲，可是他们要面对的，是未来几十年几百年从这里经过的生命。
是这块土地上的战斗精神、拼搏精神、无私奉献的精神给了他们底气和力量。
第四集 气魄
江苏的历史将记下这令人难忘的一天。２０００年１２月８日，沂淮江高速公路全线通车。从此，苏北将结束交通、经济落后的历史，江苏将展开进一步腾飞的翅膀。
沂淮江高速公路，这条苏北高速公路网络的脊梁已经挺拔坚实地伸展在这片神奇的土地上，它将带来的是更加神奇的变化。
沿路地方政府开展的网路配套工程。扬州的高速公路豪华车生产。
以后，这里的乡镇上高速公路不超过半小时，村上高速公路不超过一小时。这片土地的所有角落，都将与这条脊梁血脉相连。
沿线农村的产业结构调整。
为对外招商引资带来的新机遇。
（采访，淮阴与长江三角洲经济圈的联系。
这是一条人流物流的通道，更是一条信息的高速通道。
从此，这片富饶美丽的土地，将向更远更远的地方输出物产。这块土地上的人民，将大大拓宽视野，接受新信息、新观念。成为用现代观念和现代技术武装起来的一代新人。一个历史性的变革将从这里开始。
沂淮江高速公路是一个新的平台。这个平台的高度将成为我们新的起点。
沂淮江高速公路在现代化公路观念方面的贡献，
沂淮江高速公路在公路建设技术方面的新贡献
沂淮江高速公路在现代化管理体制和管理方法方面的新贡献。
沂淮江高速公路在现代化公路建设队伍和人才培养方面的新贡献。
（采访，女博士和年轻的工程技术人员、管理人员。）
他们还非常年轻，但他们已经站在一个很高的起点上。在老区的这块土地上工作过的人，将具有淮海英雄的胆略和气魄。明天在他们手里，明天会更好。
许永，南京师范大学新闻与传播学院教授。江苏南通人，１９４９年４月出生，１９６９年下乡插队，种过地，当过中学教师。１９７５年进南京师范大学中文系读书，读书期间发表了一些文学作品，后留校任教。教书之余仍热衷文学创作，发表的作品以散文为多，曾结集《生命的乐章》出版。这一时期，还参与了一些电视专题片、电视剧的撰稿，对电视产生了兴趣。１９９５年以后，进入新组建的南京师范大学新闻与传播学院工作，研究方向转向电视，先后在《中国广播电视学刊》、《电视研究》、《现代传播》等刊物发表文章，并坚持参与电视实践。是中国写作学会会员、中国电视教育学会会员。 